El Instituto Nacional de Canalizaciones es el organismo encargado del mantenimiento de los canales de navegación del lago de Maracaibo y río Orinoco. Estos canales son vías principales de comunicación marítima con el exterior, de gran significación en la vida económica nacional ya que, a través de estos se realizan intercambios comerciales tanto a nivel nacional como internacional del país. Por el canal del lago de Maracaibo se moviliza el producto que permite la generación de las dos terceras partes de los ingresos fiscales, provenientes de las exportaciones de hidrocarburos. Por el canal del río Orinoco se moviliza la producción de hierro, sus derivados y aluminio, así como la materia prima requerida por las empresas básicas de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG). Una de las áreas de gran importancia a la que se dedica el Instituto Nacional de Canalizaciones es la actividad de Balizamiento (Señales de Navegación).

Cabe señalar que en los últimos cinco (5) años se ha podido observar un deterioro en las señales de navegación por falta de mantenimiento, tanto preventivo como correctivo (sustitución), motivado a la insuficiencia de recursos presupuestarios. Así mismo, el hurto de los equipos (lámparas, baterías, paneles solares, etc.) componentes de dichas señales y la inexistencia de un adecuado sistema de monitoreo, han contribuido a debilitar el área de balizamiento.

La situación problemática por la cual atraviesan estas vías de navegación, de no tomar las acciones correctivas afectaría el nivel de seguridad de los canales, lo que traería como consecuencia un aumento del riesgo de ocurrencia de accidentes, incremento en los costos de los fletes, incremento del vandalismo y un menor volumen de carga transportada por los canales, lo cual a su vez reduciría los niveles de comercialización de los productos transportados a través de los canales.
 

La realización de éste proyecto contribuiría a la diversificación comercial de actividades de producción, permitiendo progresivamente eliminar la dependencia de Venezuela del sector petrolero, lo cual estimularía la economía a nivel nacional, generando nuevos empleos, disminuyendo los niveles de pobreza, incrementando el ingreso y las ganancias al estado y por lo tanto una mejor calidad de vida.
 

El objetivo de desarrollo (Canales de Navegación confiables y seguros), se encuentra enmarcado dentro del Equilibrio Territorial y Económico, lo cual no puede verse aisladamente del desarrollo social. No se puede olvidar que la vida de las personas y la actividad de las empresas tienen un fuerte anclaje en el espacio con sus respectivas posibilidades y limitaciones. El modelo de desarrollo nacional concibe una forma específica de ordenamiento territorial. El adecuado uso y ocupación del territorio permitirá mejores condiciones para este desarrollo. Esta propuesta beneficiaría al sector de transporte acuático en cuanto a que se incrementaría el intercambio comercial tanto nacional como internacional, a través de la mejora de la infraestructura acuática en los canales de navegación contribuyendo al desarrollo de los ejes Oriental y Occidental.
 

Mejorar el desarrollo de la infraestructura del Transporte Acuático. (Canales de Navegación del lago de Maracaibo y río Orinoco confiables y seguros para la navegación)
 

Lograr la optimización integral del Sistema de Señalización de los canales del lago de Maracaibo y río Orinoco a través de la incorporación de nuevas tecnologías menos atractivas a las acciones vandálicas y sustitución de equipos de señalización (Boyas) que han cumplido su vida útil.
 

a) 110 boyas
b) 110 equipos de señalización.
c) 181 Equipos de Monitoreo de Boyas.
d) 18 enfilaciones.

a) Adquisición.
b) Adquisición.
c) Adquisición e Implantación del Sistema.
d) Fabricación e Instalación.

Creación de un Comité Institucional, Coordinación de reuniones con los actores involucrados en el ciclo de vida del proyecto: Instituto Nacional de Canalizaciones, Ministerio de Infraestructura, Ministerio de Planificación y Desarrollo, Ministerio de Finanzas y los Cooperantes. Coordinación de los procesos administrativos internos.